【para】ちょっとがんばったけど

　連休のあいだ1日はパラに行こうと思っていたので天気が良いこの日にしました(もっとも連休が終わってみれば珍しく3日間ともいい天気でしたけど)。

　前日からの宿泊組が早朝から飛んでいるだろうなあと思いつつ9時半くらいにエリアに着いたら宿泊組どころか体験コースまで始まっていました。 ランディングで準備をしていると早起き組が飛び始めたので観光客さんに説明(営業？)をしながらしばし見学。 風向きからして講習斜面のほうに降りるかと思ったらこちらに流れて(？)くる奴がいたので「車あるからこっち来てもいいよー」 と無線いれて待機。あれ？もう一人こっちにくるぞ？3人(＋グライダー)は積めないなあ。結局スクールの車で迎えに来てもらいました。

　この日は自分にしてはがんばったほうだけどテイクオフが安定しないせいで直後に高度ロスしちゃうなあ。 あとは+3のサーマルで逃げたくなる精神面を鍛えないと ^^;

【para】スタチン、スタ沈

　やっと晴れたので朝から山へ行きましたが、 さすがの連休も最終日は2人しかいませんでした。 結構強めの北東風が入っているようで朝イチで飛んだ2人はあっさりトップアウトしたのはいいけれど前に進まずに怖かったらしい。 山頂まで行こうかと思ってたのを「駐車場からでいくらでも上がるから」と言われて予定変更。

　しかしテイクオフがどんどん下手になっていくようで、 ちょっと強めだったりサーマル混じりの風だと立ち上げたときに抑えきれずに持ち上げられてしまいます。 この日は2回とんでそれぞれ2回ずつスタ沈、困ったもんです。飛び出してしまうと確かに上がる。ほとんど垂直上昇なのでちょっと怖いです。 「斜面に近づくと一気に上げられちゃうよ」と言われていたので近づかないようにして(根性無し？)なるべく前のほうをウロウロしますが、 ところどころ風が強くてアクセル踏むとジリジリ前に進むくらい(上の写真がそれ)。 どっちかというと上がるところより下がるところを探しながら、それでもいい天気で久しぶりに飛べて楽しかった。

お手伝い

　取引先のあちこちでパラと乗馬の宣伝をした成果で「パラグライダーやってみたい！」という物好き(？)なお客さんが現れました！ 連休中なら行けるということなので台風が心配でしたがお連れしました。誰の行いの良さかわかりませんが台風一過の快晴、 風も体験コースなら問題ない風で大変ラッキー。朝からみっちり体験フライトをしてもらいました。

　「お客さん2人つれてくよ」と連絡してあったのですが前日に「人手が足りないので手伝え」というメールがきて、 私はタンデムのお客さんを運ぶ運転手となりました。お客さんはキャーキャー言いながらも体験フライトを繰り返していたようですが、 タンデムが飛んでるのを見て自分たちもやってみたくなったらしく体験終了後にお願いしてやってもらいました。 風が弱くなってきていましたがさすがに校長先生、一発で出ていきました(テイクオフ直後から「きゃー」とか「うわー」 という声が聞こえてたけど)。最後にもう一人となったところで西風が入り出して時間切れ。 悔しいので別の山に移動してみたところ予想外の強風で明日の朝イチに期待をしつｊつ残念ながら中止となりました。

　あとで話を聞いたら10本近く飛んだらしく、一緒にやっていた人のなかには最後の方は自分で立ち上げて飛べた人もいるそうです。 それはもう体験コースじゃなくてA級コースじゃないの？さすがに疲れたようですが大変満足してもらえてよかったよかった。

パラグライダー体験の手伝い

　高校生の修学旅行がパラグライダー体験にくるのでお手伝い。今日は男子28名ですが昨日だったら女の子だったのに残念無念。さて、 手伝いといっても私のレベルではグライダーを広げて説明するくらいしかできませんが、隠れ助教員たちは一日中走り回って最後は 「脚がつった～」と大変でした。

　西風の予報にもかかわらず、天気が良かったのでサーマルのおかげか東～南風が入って無事全員飛ぶことができて良かったですが、 風向きがころころ変わるので場所の移動が大変でした。なかには飛びすぎてツリーランした人が一名。救助係も経験してきました。

周りが真っ白

　すげー久しぶりにパラグライダーに行ってきました。飛ぶのは4ヶ月か5ヶ月ぶりくらいだな。 前日から当日朝の天気予報はどう考えても飛べそうになく、海上保安庁の現況気象状況を見ても伊豆全域西風なので 「まあ顔だけ出して乗馬に行くかな」と出発。なのに途中で見える風車を見てびっくり、どう見ても東を向いてますな。

　9時前にエリアに到着したらすでに校長ダミーが着陸するところで、他にも2人ほど飛んでいるけど荒れてる荒れてる。 みんな早々に降りてきてそろったところで車で登ります。久しぶりの山登りは大変つらかったです。 風向きがころころ変わったり強くなったりで出るタイミングを逸してしばし待機。久しぶりなのでプレッシャーがきつくてねえ。 ちょいと曇って風も安定したところで覚悟を決めてテイクオフ。前に出ながらすーっと上がっていきますね(このあたりは余裕あり)。 「ちょっと回してみようかなあ、上がる上がる、あー、そんなに上がらなくていいのに」 と根性のないことおびただしいですがリハビリに+3はちょっと怖かった。

　ウロウロと飛んでいたらちょっと霞んできました。 と思っていたらモコモコっと雲がわいたんだか流れてきたんだかわかりませんが周りがどんどん白くなって、 他のグライダーの位置を確認しているうちに視界０になってしまい焦った焦った。 おそらく10秒も続かなかったと思うんだけど翼端折ってなるべく明るい方に逃げて、視界が戻ったときはほっとしましたよ。 そのあともみんなで下がる場所を探しながら着陸したころにはまた山頂が見えなくなっておりました。

すげー久しぶりに飛んだ

　1月の3連休が全滅だったし去年も最後に飛んだのはそんなに寒くなかった頃だから4ヶ月ぶりくらいかもしれない。 飛び方覚えてるかな ^^;　ちょっと寝坊してエリアに着いたら早起き組が降りたところでした。 さっそく上ってみると曇り気味だけどサーマルがではじめているようです。

　珍しく ^^; 立ち上げもうまく決まって飛び出したら山の前でいきなりぐわんと引っ張り上げられ、 思っていたより強いサーマルでオタオタ。やっぱり冬ですねえ。 サーマルが強いときの操作をすっかり忘れていてちょっとピッチングおこしちゃいました。 おっかなくなったので山の前から逃げだしてお助けサーマルのあるあたりを目指します。うーん、コアはどこ？

　2機ぐらいがクルクル回っている下にもぐりこんでみると時々+4くらいのサーマルがありますが小さいのでこっちもいきなりくるんですよ。 教科書によれば翼が持ち上げられた方にコアがあるからそっちに回れということになるんですが、ついつい逆に・・・だめじゃん！ ほどよいサーマルを探してみたけどそんな弱気で勝てるわけもなく高度を失ってランディング。しかもギリギリショート寸前。

　久しぶりとはいえこれじゃいかんなあ。

【para】微妙にトップアウト

　前回は立ち上げがダメダメだったわけですがベテランクラブ員さん(助教員資格持ち)に 「このグライダーは頭上まで上げちゃえば安定するから」とアドバイスをもらいました。 確かに近頃は失敗が多いのでためらいがちに様子を見ながら立ち上げてフラフラ、というパターンが多かったです。

　山頂一番乗りで準備して、ちょっと風は弱めでしたが「えいや！」と立ち上げ。 うん確かにまっすぐ上がって静止してくれました。正対してのコントロールはまだ練習不足なのですぐテイクオフしちゃいましたけど。

　この日は3本飛んで立ち上げは一発で決まったし、 ちょっと曇っていたけどサーマルか吸い上げか微妙な上昇がありかろうじてトップアウトできて最近では満足できるほうで良かった良かった。 バリオがピーって鳴ったの久しぶりだ ^^;

【para】ダメダメ

　立ち上げは3回ほど失敗するしリッジで山に寄れないしランディングは足だせずに尻もち、とまあ良いところが何もないぶっ飛びでした。 グラハンやろうと思ったら風無いし ^^;　それにしても立ち上げどんどん下手になっていくぞ。グライダー変えたときは「なんて楽なんだ」 と余裕があったのになあ。劣化するほど使ってないから問題は人間だろうなあ。

　その一方でランディング寸前まで降りてもあきらめずに粘りに粘ってサーマル拾いトップアウトする人もいるわけで刺激になります。

　朝から雲がかかっていたけど2時くらいに山頂がガスの中となり今日は終了。

【para】雷の季節

　「夏は暑いだけなのになんでみんな集まってくるのかねえ」とブツブツ言いながら仲良くぶっ飛ぶ。 もちろん弱いサーマルの代わりに雲の吸い上げをつかまえて上がる人もいるんですが・・・。 2本目も風が弱いのでテイクオフでうだうだしていたら遠くの方からゴロゴロと不穏な音がしてきました。 すぐに出てランディング一直線で飛べば(イヤでもそうなるけど)問題無さそうだけど積極的に飛ぼうという気がしないので歩いて下山となりました。 毎回「もっとテキパキ行動しないといかんよなあ」と思っているんだけど。

　ランディングに戻って山の方を見ると積乱雲がモコモコと発達して気温もちょっと下がってきた感じ。 でもみんな撤収する気配がありません。「まさか後で飛ぼうとしてるんじゃないよね？」と聞いてみるとみんな異口同音に 「自分は飛ばないけど誰か飛ぶと悔しいから待ってる」って、うん、気持ちはわかる。

　帰り道の海岸線を車で走っていたらやけに海岸ギリギリに船がいました。 浚渫でもしてるのかなあ、でもあの辺は水深無いよな？と思いつつ翌日まだいたので写真を一枚。伊豆新聞を見たら「貨物船が座礁」 の記事がでていました。

ATC2K カメラを自分に向けてみたけれど

　ひたすら暑かったですが久しぶりに飛べました。暑いし風は弱いので上がらない・・・と思ったら女性陣は上げてるよ。

　暑かったせいかボケ気味の人が多く(もちろん自分も含む)1本目でグライダーを広げようとしたらザックが落ちてます。 みんなぶっ飛び気味で先に出た人はもう降りてるので無線で聞いてみると「私のです～」と持ち主発見。 ハーネスになんとか押し込んで魔女の宅急便ごっことなりました。ランディングで「着払いなんですけど」 と言ったらグライダーたたむの手伝ってくれました。他にも「校長の無線機落ちてませんか？」とかありましたけど、 やっぱり一番ぼけていたのはランディングにグライダー置いて帰りそうになった私だろうなあ ^^;

　ATC2Kで風景ばかり撮るのも単調なのでカメラを足に付けて自分に向けてみました。そしたら変化がなくてさらに単調でしたが 「なんか引きすぎてないか？＞自分」というのが収穫ですかね。

「ATC2K 飛行中の自分を撮ってみた」のビデオ
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ACT2K 空撮も慣れてきました

　毎度おなじみ(？)の稲取・三筋山です。今回は天気も良くてあちこちに上昇気流があり、 旋回しながら地面が遠ざかっていく映像を撮ることができました。今までは320x240 30fpsで撮影していましたが今回は640x320 30fpsにしてみました。カメラの取付位置は右脚ふくらはぎ上部の外側です。

　30秒あたりのところに準備中のグライダーと登山道が見えます。 途中編集で1分ほどカットしていますが1分15秒あたりで同じ場所が小さく見えていますが、こうやって上昇気流を捕まえて(私の場合は 「しがみついて？」)少しずつ高度を上げていくわけです。この日の上昇速度は毎秒2メートルくらいでしたが、このくらいが一番好きですね。 これが4メートルとか5メートルになるとちょっと怖いことが多いもんで。 オリジナル映像の画質チェックがてら該当箇所をJPEGに切り出してみました。 niftyのビデオ共有はサーバ側で動画ファイルを自動変換してくれるわけですが、画質はいまいちかなあ？ ATC2Kのオリジナル映像だともっと鮮明に見えるんですけどね。 

「ATC2K パラグライダー空撮20080518」のビデオ
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ATC2K パラグライダー空撮

　せっかくの連休でしたが風が強く、最終日だけなんとか飛べました。今回は前回と違ってヘルメットの横にカメラを付けてみました。 見ている方向が撮影できるわけで自然な映像が撮れるかなと期待したんですが、やはりモニタで確認できないとつらいですねえ。 カメラは少し下を向けて取り付けましたがそれでもちょっと足りなかったようで空が映っている時間が長いですね。

「ATC2K パラグライダー空撮20080506」のビデオ
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ATC2K 空撮(編集のテスト)

　エネループと編集ソフト用意して待ち構えているのに飛びに行けないので、編集の練習がてら前回と同じ日の午後に飛んだ分をアップしとこう。午前中よりだいぶ穏やか、というか風無くて困った ^^;　 　連休は一度くらいは飛んで撮影できるかなあ。山焼きの跡で黒かったエリアもすっかり緑になっているらしい(今は山菜狩りのシーズン)。もしかすると山菜狩りの人々がワサワサしている映像を撮れるかも ^^)

ATC2K 今度はうまく撮れた

前回はカメラの取付位置が悪くて雲しか映っていませんでしたが、 今度は風景がわかるような映像が撮れました。前回はカメラを腿の横に付けたわけですが今回は膝下、 ふくらはぎの横あたりに付けてみました。こんな感じです。足を動かさなければ前方やや下が映ることになりますが、 足を動かすことで多少は狙いを定めることもできます。 実際には思っていたよりもだいぶ下の方が映っていたので足の上げかたが足りなかったのかもしれませんが、 前回よりはだいぶ自由度が上がった感じです。

「ATC2K 空撮第二弾」のビデオ
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さてどうでしょう？編集とエンコードによって少し見づらい箇所もありますが飛行中の雰囲気はわかってもらえるかな？ 実際は風の音がもっとうるさいんですが幸か不幸かATC2Kのマイクは説明書にもあるとおり防水加工のためあまり音を拾ってくれません。 そのおかげで飛んでいるときの叫び声とか泣き言をカットする必要がありません ^^)

[para]久しぶりの高さ

　久しぶりにサーマルでソアリングできました。 明け方くらいまでは強風が吹き荒れていたようですが10時頃にはすっかり穏やかで雲一つ無い(あれ？)良い天気になりました。 写真は稲取のゴルフ場です。

　先に出た人たちが上を飛ぶ中を緊張しつつテイクオフ。うん、確かに山の前は上がりますがぐらぐら揺られてちょっと怖い ^^;　ガツンと一発きたのでおっかなくなって沖に逃げます(根性無し)。 ランディング横のいつもは捕まえられないサーマルを捕まえてクルクル回しているとなんとか上がっていきます。ランディングから 「車出しちゃうから自力で山に戻ってトップランしてね」という無線が・・・無理です。 なんとかテイクオフくらいの高さまで上げ直せましたが下を見たら高さが怖いんですよ。荒れているわけではないので挙動の怖さはないんですが、 ある程度の高さがとれたらあまり下は見ない方がいいですね。降りたい気持ちが強くなってランディング。

　午後はテイクオフの風が弱く、方向もころころ変わるようになってしまいました。 幸い他に準備している人はいないので風を待ってテイクオフ。 山の前も静かになっていたのでそのままさっきの場所を目指して二匹目のドジョウを狙います。 上の方をベテランさんが回していたので下に潜り込んでジタバタと回しているとコアに入れたようで安定して上がり出しました。 今度はあまり下を見ないようにしてグルグル回っていましたが、どうやら私は30分くらいすると降りたくなるようで ^^;　まあそういうときに限ってどこでも上がってしまうわけですがウロウロと下がりそうな所を探してランディングしちゃいました。 もっと精神面も鍛えないとダメですね。

　上げきった人たちは富士山を見られたそうで、 それを聞くとせっかく良いコンディションだったのだからもっと頑張って上げきればよかったと地面でちょっと後悔。

ATC2K 初空撮

　いよいよパラグライダーでのATC2Kを使った空撮に初挑戦！

　なんだか良くわからない？うん、私もデス ^^;　パラグライダーでは椅子に座った姿勢で飛んでいるのでカメラを膝の上の所に正面を向くようにつけました。 空中での操作はしないつもりですがスイッチに手が届く安心感とカメラの向きがわかるのが利点ですね。 しかしそれでもご覧のように雲がいっぱい映っているわけで(これでもだいぶカットしました)なかなか思ったような映像にはなりません。 その場で映像が確認できないのでPC(またはテレビ)で見るまでわからないのが思ったより不便ですが、 これはまあ何度が挑戦してみて慣れれば見当が付くようになるでしょう。

　馬の時と違って気持ち悪くなるような画面の揺れはないのでパラグライダーに向いていると思われます。 あとは取り付け位置の工夫が必要ですが、理想は前方下30度くらいを向けられれば飛んでいる雰囲気がわかるかなあ？ 斜め下を向けてハーネスに固定してみるか？

　このカメラは取り付け方法が一番のポイントですね。 色々と付属品はついていますがそれだけに頼らないでしっかりした固定方法を探った方がよさそうです。

[para]リハビリ・グラハン

　８月に怪我してから初めてグライダー担いで山に行ってきました。日常生活ではほとんど問題ないくらいには治ってるし馬に乗っても大丈夫だけど、山で走り回っても大丈夫かどうかはちょっと不安です。いきなり上に登って飛ぶのはちょっと怖いので久しぶりに講習バーンでグラハンでリハビリ開始です。
　平地でも斜面でも立ったり歩いたりするのは問題ないですが、思わぬところに穴があったりして予想外の方向から力がかかるとちょっと痛い。もしかすると精神的なものかもしれませんけど。あと、やっぱり左足を無意識・意識的ふくめてかばうので変なところでバランスを崩したりして、知らない人が見ると「あいつは一人でなにしてるんだ？」と思われるかもしれない。
　グラハンには風が弱すぎましたが、まずグライダーを広げてカビとか生えてないだろうなと ^^; キャノピーとラインのチェックをしてから、そよ風をなんとかつかまえて立ち上げ練習。う～ん風弱すぎ。それでも最後にはちょっと斜面を登って立ち上げ＆走りで体験フライトくらいの距離は飛べました。わーい、気持ちいいぞ。
　気をよくしてトップまで登りましたけど風が無い・・・というよりフォローになったり風が回る回る。フロントで走ろうかと思いましたがグライダーが浮かないよぉ。１時間ほど風待ちしてあきらめて下山しました。というわけで復帰一発目の高高度はお預けです。

【para】とにかく暑い

　山もやっぱり暑かった。きのうの馬場よりは風があってマシだったけど。

　海の方は晴れていますが雲が低い。テイクオフから町の方を見ると低いところに雲があります。ときどきガスが流れてくるし、どう考えてもあまり上がるコンディションではないです。風は安定していたので飛ぶには問題ないですが、テイクオフまであがると暑さでしばし動けない状態。飛んでいてもあまり涼しくないなあ。結局３本飛びましたが全部ぶっ飛んでしまいましたとさ。
　１本目は立ち上げて振り向くときに尻餅。グライダーは頭上で止まっていたのでそのまま出ました。２本目はテイクオフは良かったけどランディングが大ショート。何年このエリアで飛んでるんだよ、まったく。３本目は疲れていたのでちょっと低いテイクオフから出ようと思ったら風が無くなったぁ。一度立ち上げに失敗したところであきらめてグライダーを絞ってトップまでよじ登り。途中で倒れるかと思いました。テイクオフは足もつれそうになるし、体力が無い人は無理しちゃいけませんね。

【para】予報は良かったんだけどねー

　朝は快晴。「ちょっとくらい雲が欲しいよね」と言いつつテイクオフにあがると風も３～４ｍで良い感じ(ちょっとサイド気味だけど)。飛んでみたら小さいサーマルを捉えきれず、毎度のことながらコアを探して右往左往。ランディングの第二陣から「あいつが降りてきたら一緒に上がる(ステイできないの前提ですか！)」というような無線が聞こえて「待たせちゃいけない」と焦って降りてしまった(ということにしておく)。

　慌てて畳んでテイクオフに戻ってみたら風が強くなっていてびっくり。ブローだと１０ｍを越えるのでみんなでお弁当食べながら風待ち。ちょっと弱くなったかなあ？「飛べるんじゃない？」「誰か行け」というやりとりをしていたら今度は写真のようなガスがでてきてショボーン。誰のせいか？という論争をしながら待っても晴れないのであきらめて下山しようかと思うと・・・いきなり晴れた。ほんとに誰のせいなんだ・・・。

　ここまでくると当然すんなりとは飛べません。ほとんど無風です。この「ほとんど」がくせもので、たまにそよそよと風が吹くと「吹き下ろしてない？」歩きたくない人は急いでセットアップしてフロントで全力疾走！久しぶりだなあ。

　夕方からクラブのバーベキュー大会でした。足を虫(ブヨ？)に刺されて腫れました。

　

でも飛べたからいいや。

【para】梅雨だけど

　梅雨入り宣言がでましたが飛べてラッキー。
　午前中は晴れていて校長とベテラン会員さんのΣが粘りますがあまり上がりません。そんな中で私が上がるわけもなく・・・。ちょっと粘ったんだけどねー。あいかわらずコアが探せなくて「ピー」「ブー」の繰り返しで上がったり下がったり。ランディングは思ったより風が強くてショート。

　昼からは写真のような雲がテイクオフ前にモコモコでてきて待機。おかげで空気の流れはよく見えるのでみんなでお勉強タイムでした。そのあと雲の切れ目を待ってぶっ飛んだところで風が強く＆向きが怪しくなったので終了としました。

有効期限：平19.5.9まで

　う、う、う、5年前と同じ過ちを・・・。なんだかふと気になって局免の有効期限を見たら「有効期限：平19.5.9まで」と書かれているじゃないですか。昨日だよ・・・。こういうのを虫の知らせと言うんでしょうか？でも実際は手続きは期限の1ヶ月前必着なので昨日気がついても結果は同じなんですけど。あ、アマチュア無線の免許の話です。

　期限切れてから申請すると2000円くらい余分にかかるんだよなあ。前回はアキバに申請書類を買いに行ったわけですが、ちょいとググってみたら総務省のホームページから書類はダウンロードできるようになっていました。電子申請もできるようですが激しくめんどくさそうなのでパス。

　明日印紙買ってきて手続きします。

【para】＋４９０ｍ

　こんなに上げたのは何年ぶりかな～？
　先日の危なっかしいテイクオフを反省して立ち上げた後で正対したまま頭上安定を心がける。ちょっと静止時間が短かったけどグライダーの確認はできたのでOKとしよう。振り向いたときに少しグライダーに走られたけど ^^;
　テイクオフの前を行ったり来たりしているだけで100くらい上がり、あとは(精神的に)回す余裕のある高さまで上げたらセンタリング開始。たぶんコアは外しているので正確にはセンタリングじゃないですね ^^;　ガツンと上がるところはコワイので避けて穏やかに回せるところでゆっくり上げられました。冬場とちがって荒れたコンディションじゃないので気持ち悪くなったりせずにのんびりできました。

【para】スト～ン

　昨日は数十分の差で飛べなかったのでちょっと早めにエリアに到着。おかげで飛べたけど風向きの判断を間違えて大きめに潰されて一瞬ですが「スト～ン」と落下する感触にびっくり。いままでは潰されたといっても「バサッ」と音がしてグラッとするくらいだったので怖かったなあ。もっとも怖いと感じる間もないくらいの一瞬のできごとでしたが。

　今日は他のエリアの人たちが来ていましたが、みんな立ち上げがうまかったです。立ち上げて正対したまま頭上で静止、グライダーをチェックしてから振り向いて走るという教科書通りのきれいなテイクオフをしていました。これを見ると自分の練習不足がわかる・・・。最近グラハンしてないもんなあ。反省。

低空飛行

　珍しく2週続けて飛びに行けた。なにはともあれ先週ツリーラン＋雨で慌ててデカバッグに突っ込んだグライダーを広げてラインチェック。幸い破けたり傷ついているところもなく一安心。念のため立ち上げてみて久しぶりにグラハン。
　この頃までは晴れ間もあったけど、みんな集まってテイクオフに上がる頃にはすっかり曇ってしまい残念。まあ飛べましたが、こんなときでも上がる人は上がるわけで、上げていた一人は毎日飛びに来ているようなお方なので順当、もうひとりこの日一番の高度を稼いでいたのはなんとスクールの女の子・・・。これから先生と呼ばせていただきます。

初ツリーラン(涙)

　やっちゃいました、ツリーラン。と言っても山沈したわけじゃなくてランディング横の木をかすめて人間は地面に降りたけどグライダーが木の上という軽度のツリーランで、幸いラインがからまなかったので上でちょっとゆらして下から引っ張ったらとれたのでものすごくラッキー。いつもなら当分冷やかされますが、午前中に別の人が派手なのをやらかしていたのでその陰に隠れてフェードアウト・・・できるかな？

　午前中は別の山で飛ぶ予定でしたが、ダミーででた２人が片方はリッジで叩かれてツリーラン、もう一人はどシンクにつかまって逃げ場もなく谷へ消えていくという状況で残った人は素直にフライト中止。谷へ消えた人はなんとか河原におろして無事でしたが、山飛びはやっぱり怖いなあ。普段のエリアはどこにでも降ろせちゃう環境なので自分がああいう状況になったらパニクッてとんでもないことをやらかしそうだ。

　自分のツリーランもフライト中に小雨がぱらついてきてあわてて降ろそうとしたのが敗因だし、まだまだ修行が足りませぬ。

今年の初フライト

　ようやく天気に恵まれて今年になって初めて飛べた・・・。平日組の人たちは「今年はよく飛べるねえ」と余裕を見せてますが、天気予報を見て週末にかける立場としては羨ましい限り。

　フライトスーツを着てると汗ばむ陽気でテイクオフまで上って汗を拭いていると(ほんとに3月なのか？)テイクオフ上空で鳥がクルクルまわってます。「トンビ飛んでるねえ」とみんなで準備していたら上から「カー、カー」って、お前らカラスだったのか。風が強いときにリッジで遊ぶカラスはよく見ますがサーマルでセンタリングしてるのは初めて見たよ。

　いつものぶっ飛びと違って多少は上がったけど小さいサーマルだと上げられません。コアがどこにあるのかわからない・・・ orz 「ぴー」と半周上がったと思うと「ぶー」と下がる繰り返しで、どっちかというと回さないでウロウロしていたほうが結果として高度ロスが少なくて効率的なような。あわてないでもっとゆったり回した方がいいんだろうか？

　2週間前に山焼きをしたばかりなので変なところに降ろすとグライダー真っ黒になります。ちょっと緊張してあたふたしたので(いつものことか)写真撮れなかった ^^;　私は無事でしたが3機ほど黒くなってたなあ。

海外フライトに朗報か？？

　２月の旅行は英国航空(BA)を利用するのでBAのホームページをつらつらとながめていたら、ものすごく気になるニュースが掲載されていました。該当するページはこちら(BAの日本語ホームページです)。

2007年2月13日より新しい預け入れ荷物に関する規則が適用されます。お客様は通常の無料で預け入れることができる荷物のほかに、以下のリストにあるスポーツ用手荷物を1個預け入れることができます。
(～　中略　～) 上記に記載されていないスポーツ用品は、各クラスで決められた無料預け入れ手荷物許容量を超える場合には、超過料金がかかります。

　要は通常は一個しか預けられない荷物とは別にスポーツ用品は預けられるようになるように読めます。リストには残念ながらパラグライダーは無いのですが(なぜかハンググライダーは「普通はサイズが超えるのでダメです」という注釈付きであるんです）気になるのは最後の一文です。これってリストにあるスポーツ用品なら超過料金がかからないように読めるよねえ？

　航空会社は燃料の値上がりで荷物の重量超過に敏感になっていると聞きますが、それに逆行するような改定です。これはBAだけのことなのか？それとも航空業界がそういう方向に進んでいるのか非常に気になります。「そんなうまい話はないだろ～」とは思うんですが・・・

上を見たら

　打合せが終わって家に戻る途中、ふと空を見上げたらなにやら見慣れた形が。「なんでこんなとこにパラが・・・」って、モーターパラでしょうが東京の街中で見るととっても不思議な感じ。数年前にも二子玉川の鉄橋の近くをうろうろ飛んでいるのを見て「危な～」と思ったんだけど、先日モーターをやっている人に「多摩川沿いの宇奈根ってとこでやってる人（スクール？）ありますよ」と聞いたのを思い出した。

　見えた大きさからして市街地の方に多少入ってきているんじゃないかと思うけど、おっかなくないのかなあ。事故だけは起こさないで欲しいもんですね、とばっちりがパラにもきそうだから ^^;

para 大会手伝い２日目(雨)

　朝起きたら喉が痛い。テイクオフ立ちっぱなしで風邪ひいたのかなあ ^^;

　悪い天気予報は当たるわけで、やっぱり朝から小雨模様。早々にフライトはキャンセルになり町の体育館に移動して予定を繰り上げての閉会式となりました。得点の集計に少々時間がかかり選手の皆さんをお待たせしちゃいましたが・・・そこは風待ちで鍛えられた皆さんの時間のつぶし方と忍耐力には頭が下がります。普通こんなに待たされたら怒り出しますって ^^;　すいません、すいません。

　けが人もなく無事に終わってなによりですが、振り返ってみれば手際悪すぎだよなあ。事前にちょっと準備すれば起こらないような細かい手違いや不手際が色々と目に付きました。昔イベント屋の仕事も手伝ったことありますが、あの人たちの事前の準備はスゴイです。規模も予算も違いますが「それを見れば全部わかる」資料が作られて本番直前までアップデートされていきます。天気次第という面はあるし、分刻みのスケジュールや事前のリハーサルまでは必要ないにしても、もうちょっとなんとかならんものか。今はメールや掲示板で離れていても連絡をとる方法はいくらでもあるわけだしね。
　というような話が反省会(のようなもの)でもちらっとでましたが「毎回同じような反省をしてるんだよなあ」とベテラン氏がぼやいておりました ^^;

para 大会お手伝い

いつものエリアでパラグライダー大会があるので、クラブ員は手伝いにかり出されました。朝の７時半に集合でみんな集まってきますが・・・校長いません。電話してみると「パイロン設置してる」って、そのためにみんなを集めたんじゃないんですか。 　天気予報は曇りですが今のところ晴れてます。大会は二日間ですが明日の予報が悪いのでおそらく今日だけで順位が決まりそうですが、風がちょっと強めです。メーカからの助っ人さんたちがダミーで飛ぶのをみると自由自在、簡単そうに飛んでいますが、あの人たちは参考にならないような・・・。下に写真をのせておきますが寒いのに半袖だったり、地面とグライダーの向き関係が変だったり。 　強いながらも競技開始。私の仕事はテイクオフした人の番号と名前を連絡する係(さぼっている暇がない)で寒いんだこれが。念のため重装備で来てよかった。テイクオフにはベテラン勢がサポートについているため飛ばされちゃうような人はいませんでしたが、みんなテイクオフは大変そうです。さすがに上級機(オメガ６とか)に乗っている人は危なげなくでていきますな。 　ランディングの様子はさっぱりわかりませんでしたが、地元勢の予想通りランディングはショートの連発だったそうで。風が強いときはエレベータのような下がり方をするからなあ。 一本目の後半から風が落ち始め、二本目は一本目とうってかわって非常に弱い風になったため、みんなフロントで走る走る。それでもなんとか全員二本飛べて無事に初日の競技終了です。よかったよかった。

para 薄曇りの一日

　たまには頭上を撮影してみたけど、もっと広角じゃないとつまんないですね。ところで飛行中に上を見るとなんか怖いのはなぜだろう？

　風は北東～東だけどちょっと雲が多め。時々日差しが差してくる薄曇りで雲底は低め。駐車場からエイコラ上っていって山頂付近についたとき頭上から「お疲れさ～ん」の声が・・・。駐車場横から飛び出した校長が上げてきていました ^^;　さらに山頂到着にあわせるようにトップランのおまけつき。くぅ、あそこからでると私の腕ではぶっとび確率９０％なんだい(だからそこから飛んで練習するんだ！ by校長)

　終日リッジなんだかサーマルなんだか吸い上げなんだかよくわからんコンディションでした。悪くない一日でしたが私が降りていた(降りてしまった)ときは雲に見え隠れしながら翼端を折っていた人もいたなあ。

　夕方はガスが押し寄せてきて視程が怪しくなりましたが無事にみんな最後まででられたので良い一日でした。それよりも夕方になると天気が良くてもランディングが湿ってきて機体もしっとりしてくるので油断がなりません。

リッジソアリングの日

　飛べたのは8月以来ですよ！なんか週末になると台風だったり、行けないときに「今年最高のコンディション」とか言われたりで。今週は天気予報も良さそうだし(何度も騙されてますが)いくらなんでも飛べるだろうと山に行ってみると思ったより風が強いし人も少ない。山の斜面を見ると波うってはいないので2人で山頂へ上がると５～６ｍってとこでしょうか。大丈夫そうだけど久しぶりだと風って強く感じるのでやや不安です。

　なるべく斜面の下の方にセットアップして・・・はい、スタ沈1回。立ち上がったグライダーに引っ張られるとつい逆らっちゃうんですよねえ。そのままグライダーの方に駆け寄れればいいのに、わかっちゃいるけどってやつで。それでも冬の風のように一気に後ろに引きずられるような風じゃないのでちょっと安心してやり直し。振り向くときにちょっとジタバタしたけど飛び出せました。

　飛んでしまうと超ド安定したリッジ風です。寒くもなく暑くもなく＋２０～８０ｍくらいをのんびり行ったり来たり。人も少ないので専用空域状態で45分ほど楽しめました。

【本】 命の風

命の風(上・下)

　珍しい(唯一？)パラグライダー小説。小道具としてパラグライダーがちょいとでてくるというレベルじゃなくて全編これパラグライダーが主役でエリアは朝霧。私は飛んだことないんですが話だけは聞いたことのある地名がいっぱいでてきます。

　パラグライダーをとっぱらうと、ええっと、恋愛小説になるのかな？時間が現在と過去を行ったり来たりするスタイルの小説は苦手なもんで上巻はちょっとイライラしたけど下巻は久しぶりに一気読みしました。一つだけひっかかったのは、いかにスクールの校長とはいえ、あの場面に上級機を持って行くかなあ?

トルコでパラグライダー計画(予定)

ちぇりちゃい暮らしでrie_nekoさんのトルコ旅行記を見ていたらウズウズしてきた。最後にトルコ行ったのは確かシドニーオリンピックやってたときだから・・・6年前か！？そろそろ行きたいなあ。

　意外なことにトルコでもパラグライダーができる場所があって、一部の方面では結構有名。そこに飛びに行くツアーも少ないながらあって今年行けないかちょっとたくらんだんだけど、いかんせん値段がバカ高で。時期を考えると普通のツアーの倍以上、航空券だけで自力で行くのに比べると3倍近い値段なんですな。いかに手間が省ける＆安心料たってちょっとつらい。

　「じゃあ一人で行ってくれば安上がりだし、時期も自由に選べてラッキー？」

　さっそく調査(検索)開始。まるで旅行を暗示するがごとく行き当たりばったりで検索していって"Yamaç Paraşütü"というのがトルコ語の「パラグライダー」らしいことが判明。ParaşütüはパラシュートだろうからYamaçのほうを辞書で引いてみると「(丘の)斜面」だそうな。斜面パラシュートってことで雰囲気出てます。思わず斜面を上り下りしていたスクール時代が頭に浮かびました。

　キーワードがわかればあとは芋づる式で検索していけます(便利な時代になったもんだ)。

• Türkiye Yelkenkanat ve Yamaçparaşütü Federasyonu(トルコ　ハング・パラ協会)
• Türkiye Yamaç Paraşütü Forumu(トルコ・パラグライダーフォーラム)
• 日本語のページもあった
• Ikarus Sport Aviation(ここは英語)

とりあえずこのくらいから進めていこう。トルコ語の勉強にもなるし一石二鳥？有名エリアではタンデムも営業しているみたいなので、最初はグライダー持たないで偵察に行ってきてもいいな。それでもまだツアーより安上がりだし。

　・・・などと妄想を広げていますが、ハイ、お察しの通り現実逃避活動です。なんかここ数日仕事忙しくてねぇ。でも計画は実施に向けて少しずつ進めて行きたいと思います。目標は来年の6月くらいかな？

強風で断念

　天気予報は最高だったんだけどねぇ。朝から8～10m/sの強風で待機。昼過ぎからちょっと弱くなってきてベテラン組が機体を広げ始め、低いところからタイミングを見計らって飛び出していきます。が、前に進まず時として後ろに下がっているような。

　ランディングで見ていたらそれほど高くないところで１／３ほど潰された機体がいて数秒遅れて「バサーッ」と音が聞こえてきました。「今頃心臓が喉のあたりにあるね」と言いながら、自分たちも途中（車で行けるところ）まで移動します。

　そこで見ていた人たちと「でないんですか」「サポートしてやるからでろよ」と牽制しあい、その気になった(？)人がでましたが、山の斜面に張り付く前からグーンと上がっていって山頂テイクオフ方面に姿を消しました。無線を入れると「トップランしたー」と申告がありましたが、その日の最後までトップランか山沈かで意見が割れていましたねぇ。

　そんなこんなを見ていると出てしまえばなんとかなりそうですが、私の機体の性能で前に出られるかどうか不安なので本日はフライト断念。夕方からクラブの総会、親睦会と続きましたが結局最後まで風は弱まりませんでした。ま、そんな日もありますね。

暑いけど飛ぶ

　昨日は天気予報のせいか誰も山にこなかったそうだが「東風、サーマルも入って最高のコンディションだった (by 校長)」らしい。うーん。

　まあ今日も飛べるのでOKってことで。かわりばえのない写真だけど貼っておこう。中央やや右上の赤い点はタンデム機。他のエリアの団体さんとタンデムのお客さんでえらい賑やかな一日でした。他機警戒をしながら飛んだり、ランディングの進入がかちあわないように気を遣ったりしたのは久しぶりだ。

　2本飛んだからもういいやと思っていたら夕方3本目に。「アーベントで気持ちいいから」って騙された！みんなでぶっ飛びでした ^^;

　だいぶ前のパラ雑誌で空撮の特集記事があったような気がするので探してみよう。以前はもう少しブレのない写真を撮れたはずなんだけどなあ。

　パラグライダーも乗馬クラブも、昨日今日は予約のお客さんが渋滞につかまってたどり着けずにキャンセル、ってことが多かったそうです。夏、伊豆に遊びに行く人は覚悟して計画をたてましょうね。

久々の上昇音

　5月の連休以来のフライトになりました。地元の常連さんも「天気悪くて飛べない！」って嘆いていたくらいなのでしかたないですね。週間予報では天気も風もダメっぽかったですが、直前の予報だとなんとか飛べそうな気配。エリアについてみたら良い天気でした。

　一足先にテイクオフに上がっていたクラブ員さんに無線をいれてみると「南３ｍくらい」のお返事。いいじゃないですか。が、上がってみると風が無くなっていて先発隊も風待ち状態。たまに入るサーマルブローで順番に出ますが多少は上がるけど・・・というくらいのコンディション。
　私も飛び出して山の前をうろうろしていると珍しくバリオが上昇音を発しました。そーっと回してみると+0.5から1くらい。渋い。コアを探せない私としてはもうちょっと強いサーマルが欲しいですが、しばらく上がったり下がったりしつつ回っていたらようやく上昇音が元気になりました。幸い荒れたコンディションではないので頑張って粘りましたが、結局+180mくらいで外れてしまったようでそのままランディングへ。

　降りたらすげー暑かったです・・・

（中古だけど）スポルト２試乗

　天気も風向きも良かったんだけど、朝はちょっと風が強そうだったので電話で聞いてみたんですね。「強いので午前中はダメじゃない？」って言われて先に乗馬に行ってました。3時くらいに山に行ってみたら昼前くらいから飛べていたそうで、それならもうちょっと早めに来るんだったかな？

　今日はスポルト２の試乗です。私のA4スポーツ（フライトデザイン）はもうボロボロのスカスカなので「買い換えないとなあ、でもお金無いなあ」と思っていたところに「んじゃスポルト２どう？1年くらい乗っただけだから」というクラブ員さんのお言葉。なんでも太ったら上限超えちゃったから新しいのを買ったそうで。

　テイクオフに上がると風が無い・・・。1メートルくらいか？他の人たちもちょっと吹いた時を見計らって出ますが、上がらないようでランディング直行っぽい。まあ初めての機体なので荒れているよりは良かろうと準備して立ち上げると・・・楽。なんか勝手に上がってきて頭上で止まっている感じですね。新しい機体って進化してるんだねえ。ソアリングの性能はわかりませんでしたがランディングも狙ったところに行けたし、もう買う気満々。帰りがけに「とりあえず持って帰るねえ」と強奪してきちゃいました。

　値段を全く聞いていないのが不安ですが・・・

南の風強く・・・

　飛びに行ってきました。南の風がちょっと強くて、午前中はいいとしても午後はちょっとつらいかな？という予報でしたが、終日飛べました。久しぶりに写真を撮ってみたけど焦ってしまい手ぶればかりで、まともなのはこの1枚だけだった ^^;

　前回と違ってサーマル（上昇気流）もでていたけど、小さいらしくて外す外す。もちろん腕のせいもあるんですが・・・。「あ～、上がる上がる」と喜んでいると次の瞬間に「あああ、下がる～」となります。なんか頭の上の方でバサバサ音がして気持ち悪いので、私の前にでた人があげていたあたりに逃げますが・・・あがりゃしないよ ^^;
　「あらら～」といってるうちに高度はどんどん下がり、さらに強めの南風に行く手を阻まれて着陸場所までたどり着けなくなっちゃいました。500メートルくらい手前の広めの場所に降ろしましたが山菜狩りをしている人がいてちょっと恥ずかしかった・・・。まあ途中でくじけて降りたとは言わなければわかるまい。なにくわぬ顔で「山菜採れますかあ」というような会話をしながらグライダーをたたんで、トコトコ歩いてみんなのところに向かいました。

　お昼を食べているうちに風がさらに強くなったような気がするので「それでも行くぜ」という元気な人を見送って私はパス。行く人、残る人半々くらいかな？行った人はなんとか飛び出しましたが、下から見てるとなんか怖そうだよ。降りてきた人に聞いたら「全然楽しくなかった・・・」。やっぱりパスして良かった。

5分だけ飛べました

　めげずにパラグライダーに。天気予報によると午後からは風向きが悪くなりそうなので、昼までの覚悟で早めに現地着。が、こういうときに限って誰もいないんだ ^^;　予報は晴れなんだけど、実際は曇り空で無風に近い状態。つまり飛んでもあまり楽しくなさそうなのでしばらくボケーっと待ってみました。
　パラグライダースクールの校長先生が現れましたが、すぐ駅までお客さんを迎えに行くということでまた一人に。しばらくしてようやくもう一人登場しましたが、地元のメンバーが誰も来ないのは天気予報のせいでしょう。まあ二人になったのでボチボチ山の中腹（車で行けるところ）まで上がってみると結構風がはいっていましたが・・・ちと向きが微妙で、さらに山頂まで登るかどうかで二人して悩みます。ひーこら上まで上ってダメだと悲しいからねえ。

　結局「ひさしぶりだし、ここからでいいや」と思って準備開始。もう一人は「もうちょっと上を見てきます」と行ってしまいました。グライダーを広げて風の様子を見ているとハイキング途中のご夫婦が「今から飛ぶんですか？」と立ち止まりました。「見てていいですか？」と言われるとイヤだとは言えませんわな。「写真撮ってもいいですか？」どうぞどうぞ。「遠くで飛んでるのを見たことはあるけど、近くで見るの初めてですよ。（奥さんに）飛ぶまで待ってようね」・・・それは早く飛べということでしょうか ^^;
　晴れるのを待とうかなとも思ってたんですが、さいわい風も正面から吹いているので「んじゃ行きまーす」と飛び出しました。写真撮れてるといいですね。まあ曇っているので上昇することもなく5分ほどで降りちゃいましたが、数ヶ月ぶりだったのでリハビリにはちょうどいいですかねえ。

　降りたところで校長先生が体験コースのお客さん4人のお相手をしていたので、ちょっと手伝いながら（邪魔しながら？）、上に残ってる奴に「飛ばないのー？」と聞いてみたり（返事は「もう少し待ちまーす」）。もう一度上がろうかなあと考えていたら、晴れてきたかわりに風も強くなり、しかも上空の雲をみると完全な西風（ここは西風だと飛べない）。結局1本飛んだだけでおしまいとなりました。ま、飛べただけよしとしよう。

久しぶりに飛びたかったんだけど

　すご～く久しぶりにパラグライダーやりに行ったんだけど風が強くて飛べませんでした ^^;　天気予報見て「これなら大丈夫だろー」と思ったんだけどなあ。まあ天気はとても良いところが、また悔しい。なんせ風まかせの難儀なスポーツであります。

　私は昼くらいであきらめて帰りましたけど、そうなると「お前が帰ったら風が弱まって飛べたよー」というのが一番コワイ ^^)　メールで「4時まで粘ったけどダメだった」という報告を読んで一安心しました。

　もうちょっと早くあきらめて乗馬に行けば良かったかなあ。